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政府補(bǔ)貼600億,30余家主流車企:我跟!由于傳播性更高的變種病毒傳入引發(fā)的國內(nèi)新冠疫情反復(fù),導(dǎo)致車市出現(xiàn)斷崖式下滑。2022年4月,中國汽車銷量同比下降47.6%至118.1萬輛,創(chuàng)近十年同期歷史新低。 國家大手一揮,讓剛剛過去的端午節(jié)假期變成了不少人的“購車節(jié)”。沒有趕上這個(gè)假期也沒關(guān)系,這場購車節(jié)還將持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間。 5月31日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》明確,各部門要密切協(xié)調(diào)配合、形成工作合力,按照《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》提出的六個(gè)方面33項(xiàng)具體政策措施及分工安排,對(duì)本部門本領(lǐng)域本行業(yè)的工作進(jìn)行再部署再推動(dòng)再落實(shí)。 為促進(jìn)汽車消費(fèi),支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,基于上述要求,財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、商務(wù)部等機(jī)構(gòu)也針對(duì)減征車輛購置稅、汽車下鄉(xiāng)、擴(kuò)大二手車流通等問題進(jìn)行了詳細(xì)政策解讀。 當(dāng)日,財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告,稱將對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。 同時(shí),工信部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知,鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多支持政策,推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”以及各平臺(tái)各類網(wǎng)絡(luò)促銷。 商務(wù)部副部長盛秋平也在5月31日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,將加快取消對(duì)二手車交易的不合理限制,嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策,促進(jìn)二手車商品化、規(guī);魍。 據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì),政策發(fā)布后的兩天內(nèi),30余家車企借購置稅減免加碼優(yōu)惠力度吸引消費(fèi)者。此外,還有超70余款車型參與到2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中,部分二手車從業(yè)者也表現(xiàn)出了極強(qiáng)的信心。 據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹預(yù)計(jì),僅購置稅減半政策就有望為中國汽車市場帶來200萬輛的增量。 將惠及千萬人的600億。 2022年推出30萬元內(nèi)2.0升及以下排量乘用車購置稅減半政策已經(jīng)是中國第三次借購置稅減半刺激車市。由于消費(fèi)者看到的整車售價(jià)都是加上了13%增值稅,這意味著市場上售價(jià)33.9萬元以內(nèi)的2.0升及以下排量乘用車都在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。 此前借助購置稅優(yōu)惠對(duì)車市進(jìn)行刺激的政策都取得了明顯效果。相較于此前的購置稅優(yōu)惠政策,本次優(yōu)惠政策將排量門檻限制從1.6L更改為2.0L,覆蓋車型范圍更廣。 全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,在2021全年售出的2015萬輛乘用車中,燃油車占比為86%,而2.0L以下排量車型在燃油車市場的占比則為84%。即便是將價(jià)格限制在30萬元以下,本輪購置稅優(yōu)惠政策所覆蓋的市場規(guī)模也在1000萬輛以上。 根據(jù)規(guī)劃,本輪購置稅減免政策預(yù)計(jì)將減征超過600億元。 借購置稅減半政策,長城、吉利、大眾、豐田等絕大數(shù)自主和主流合資品牌均推出加碼優(yōu)惠活動(dòng),甚至部分豪華品牌也參與進(jìn)來。補(bǔ)貼另一半購置稅,讓消費(fèi)者享受購置稅全免成為最主要的優(yōu)惠方式。長安、上汽名爵等車企甚至喊出了購置稅讓利120%以上的口號(hào)。 除了購置稅全免,部分車企們還在置換、貸款、保險(xiǎn)、質(zhì)保等方面進(jìn)行了讓利。 雖然國家購置稅優(yōu)惠政策持續(xù)到年底,但仍有相當(dāng)一部分車企將加碼的優(yōu)惠活動(dòng)截止日定為6月30日。這一方面可以讓車企在吸引消費(fèi)者的同時(shí)降低補(bǔ)貼總金額,另一方面也可以讓車企有限的預(yù)算在短期內(nèi)吸引到更多消費(fèi)者的目光。 由于購置稅補(bǔ)貼的覆蓋面較廣,部分熱銷車型也涉及在內(nèi)。所以,隨著補(bǔ)貼的下滑,部分經(jīng)銷商對(duì)熱銷車型也進(jìn)行了相應(yīng)幅度的優(yōu)惠縮減。對(duì)于汽車消費(fèi)者來說,需要擦亮眼睛才能以合適的價(jià)格購得自己的愛車。 從“購置稅”三個(gè)字不難看出,本就沒有購置稅的新能源車型并不受該政策的影響。那么,新能源汽車該如何刺激? 70余款新能源車將下鄉(xiāng) 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年,我國新能源汽車銷量約352萬輛,其中全年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成106.8萬輛,同比增長169.2%,高于同期新能源汽車市場整體增速約10%。 在工信部于5月31日發(fā)布的2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)參與汽車企業(yè)及車型名單中,共計(jì)公布了26家車企。據(jù)億歐汽車梳理發(fā)現(xiàn),這26家車企共計(jì)涉及包括自主品牌、合資品牌在內(nèi)的32個(gè)汽車品牌,參與車型超過70款。 作為對(duì)比,2021年全年參與新能源汽車下鄉(xiāng)的車企為18家,涉及新能源車型共計(jì)52款。更多車企和車型的參與,從側(cè)面表明了車企對(duì)于這一活動(dòng)帶動(dòng)銷量提升效果的認(rèn)可。 從往年來看,參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車企都會(huì)針對(duì)三四線城市和鄉(xiāng)村實(shí)際需求“主動(dòng)讓利”。然而,在2022年,電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲,這或許會(huì)對(duì)車企最終的優(yōu)惠力度造成負(fù)面影響。 針對(duì)2022年新能源汽車下鄉(xiāng),工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局在文件中表示,鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策,改善新能源汽車使用環(huán)境,推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 此外,四部委還表示,鼓勵(lì)參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源汽車相關(guān)企業(yè)積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”,以及各平臺(tái)自發(fā)組織的各類網(wǎng)絡(luò)促銷活動(dòng),支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購車活動(dòng),通過網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費(fèi)者購買。 異地購二手車最短24小時(shí) 刺激新車交易的同時(shí),盤活二手車市場也同樣重要。 中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年4月,全國二手車交易量為110.06萬輛,同比下降26.10%;而在前4個(gè)月,全國二手車?yán)塾?jì)交易量為498.02萬輛,同比下降8.54%。 除了疫情影響,已經(jīng)困擾中國二手車市場多年的“限遷”問題也是限制二手車發(fā)展的重要因素之一。 5月31日,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子HJHK;'/政策措施的通知》明確指出,將全面取消二手車限遷政策,在全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制,完善二手車市場主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。 二手車“限遷”,是指部分地方政策制定有關(guān)政策和措施,通過排量、年限等門檻限制異地二手車遷入本地的政策。此前,北京市、天津市、河北省等地都實(shí)施了具有國六排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車才能遷入當(dāng)?shù)厥袌龅恼摺?/p> 2020年4月1日起,北京開始嚴(yán)格按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施二手車遷入標(biāo)準(zhǔn),而低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車輛只能在北京市內(nèi)流動(dòng)或遷出。此外,天津、上海、廣東全省、?谑、三亞市,江蘇省和浙江省的大部分地級(jí)以上城市,也都要求僅具有國六排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車才能遷入當(dāng)?shù)厥袌觥?/p> 二手車行業(yè)車源屬性強(qiáng),發(fā)達(dá)地區(qū)則是優(yōu)質(zhì)車源聚集地。受制于限遷政策,優(yōu)質(zhì)車源的流通受阻,抑制了購車需求釋放。除了消費(fèi)者外,瓜子二手車、大搜車、優(yōu)信等二手車交易平臺(tái)和二手車商都將受益。 “二手車流通限制的解除,車輛查驗(yàn)、轉(zhuǎn)籍、登記的便利化、數(shù)字化,將進(jìn)一步暢通異地流通,縮短異地購車時(shí)間,有利于釋放消費(fèi)潛力,形成二手車全國大流通。這將為疫情過后,二手車行業(yè)的復(fù)蘇提供強(qiáng)有力的流通環(huán)境支撐!惫献佣周嚶(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王曉宇表示。 以瓜子為例,隨著限遷政策取消,平臺(tái)異地交付平均時(shí)間將比此前縮短8天,最快可在24小時(shí)內(nèi)完成異地交付。據(jù)王曉宇預(yù)計(jì),隨著購車需求的釋放和消費(fèi)信心的恢復(fù),二手車行業(yè)有望在下半年加速回暖,消費(fèi)需求將在9-12月的傳統(tǒng)銷售旺季迎來集中釋放。 與此同時(shí),二手車的順利售出也有利于新車、二手車消費(fèi)需求的釋放,盤活整個(gè)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場,促進(jìn)中國的汽車大流通。 結(jié)語 不止是國家層面,部分地方政府也已經(jīng)開始推出優(yōu)惠政策。4月27日,廣東省發(fā)布《進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)若干措施的通知》。此后,遼寧、河南、上海市、天津市、浙江、福建、江蘇等省市相繼出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策措施。 從各地方政府的政策來看,主要刺激手段包括以舊換新補(bǔ)貼、發(fā)消費(fèi)券、限購牌照放寬等。截至6月2日,僅廣東省、深圳、上海等限購省市已經(jīng)為刺激車市累計(jì)增加了12.5萬個(gè)購車指標(biāo)。 從市場反饋來看,這波優(yōu)惠政策確實(shí)起到了一定的刺激作用。北京某合資品牌4S店的銷售人員對(duì)億歐汽車表示,僅6月1日~6月5日的銷量已經(jīng)超過剛剛過去的5月整月。據(jù)網(wǎng)易汽車報(bào)道,甚至有廣東經(jīng)銷商在深港澳車展單日完成此前1個(gè)月的交易量。 在2009年,國家第一次出臺(tái)1.6L及以下排量乘用車購置稅減征政策,助力當(dāng)年車市猛增52%。雖然第二次購置稅減半政策的刺激效果沒有那么明顯,但也足以讓1.6升及以下排量乘用車在2016年實(shí)現(xiàn)21.4%的同比增長。 疫情之下,購置稅減免政策很難拉動(dòng)中國車市達(dá)到2009年的增長速度。但億歐汽車相信,由于2021年的基數(shù)較小,這輪大范圍、大力度的市場刺激政策必將帶來超越2016年的市場拉升效果。 |